Výstavba tramvajové trati Malovanka–Strahov se odkládá, zprovoznění až v roce 2028

Praha počítá s odkladem výstavby nové tramvajové trati z Malovanky na Strahov. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nestihne zahájit práce na jaře 2026, jak se původně předpokládalo. Důvodem je stále probíhající výběrové řízení na zhotovitele, které posouvá začátek stavby i následné uvedení trati do provozu.

Zakázka byla vypsána v říjnu 2025 a samotná stavba má trvat přibližně rok a půl. Pokud se harmonogram dále nezmění, dokončení už pravděpodobně nevyjde na podzim 2027. Aktuální odhady počítají se spuštěním provozu na začátku roku 2028.

Trať za více než miliardu a tři nové zastávky

Plánovaná dvoukolejná trať bude dlouhá zhruba 1,3 kilometru a její náklady se pohybují kolem 1,02 miliardy korun bez DPH. Koleje povedou z Bělohorské ulice přes Vaníčkovu směrem ke strahovským kolejím. U nové konečné vznikne smyčka Stadion Strahov.

Projekt zahrnuje tři páry zastávek: Malovanka, která naváže na stávající trať směrem na Bílou Horu, dále Koleje Strahov a Stadion Strahov. Součástí stavby budou také úpravy Bělohorské ulice a kompletní přestavba Vaníčkovy.

Podle informací DPP má být část projektu financována z evropských prostředků v rámci programu Doprava 2021–2027. Podnik tyto údaje uvádí u projektů spolufinancovaných z EU.

Napojení na kolejovou síť i budoucí stadion

Trať má zlepšit spojení na Strahov a zvýšit kapacitu dopravy k vysokoškolským kolejím a sportovištím. Zároveň má pomoci při velkých akcích, kdy se oblast rychle zaplňuje návštěvníky.

Význam projektu roste také v souvislosti s plány fotbalové Sparty na nový stadion v areálu stadionu Evžena Rošického. Klub dříve oznámil dohodu o budoucím využití území, kde by měl nový stadion vzniknout.

Na Strahově mezitím pokračují práce na trolejbusech

V okolí Strahova probíhají i další dopravní úpravy. DPP pracuje na elektrifikaci autobusové linky 176, která se po dokončení změní na trolejbusovou linku 53. U stadionu vzniká nové napájení a instalují se stožáry pro trolejové vedení. Tyto práce mají být hotové do konce června 2026.

Dopravní změny v Praze se dotýkají také části cestujících ze Středočeského kraje, kteří do metropole pravidelně dojíždějí za školou, prací nebo sportem.

Další informace k projektu zveřejňuje DPP na svých stránkách: DPP. Přehled financování z EU je dostupný zde: fondy EU.