O Posázavský pacifik se ucházejí čtyři dopravci. Vítěz pořídí 13 bateriových vlaků

O provoz vlaků na takzvaném Posázavském pacifiku se ucházejí čtyři dopravci. Nabídky v soutěži Prahy a Středočeského kraje podaly České dráhy, Arriva, Leo Express a RegioJet. Elektronické nabídky byly otevřeny v pondělí 24. srpna 2026.

Nyní budou nabídky prověřeny a s kvalifikovanými účastníky začnou jednání. Dopravci následně dostanou možnost podat finální nabídky. Nový provoz má být zahájen nejdříve v prosinci 2029 a smlouva bude uzavřena na 15 let.

Zakázka má hodnotu 15,8 miliardy korun

Předpokládaná hodnota zakázky činí přibližně 15,8 miliardy korun bez DPH za celé patnáctileté období. Částka zahrnuje také vyhrazené změny. Hlavním zadavatelem je hlavní město Praha, které postupuje společně se Středočeským krajem.

Nabídkové ceny zatím nejsou zveřejněny. V této fázi mají nabídky předběžný a indikativní charakter. Konečné finanční nabídky dopravci předloží až po jednáních a po dokončení výběru výrobce nových vlaků.

Nové vlaky budou jezdit i bez troleje

Zakázka se týká především trati 210 mezi Prahou, Vraným nad Vltavou a Čerčany, respektive směrem do Čisovic a Dobříše. Protože trať není v celém rozsahu elektrizovaná, mají být nové soupravy vybaveny bateriemi a schopné provozu i na úsecích bez trakčního vedení.

Jednotky musí nabídnout nejméně 140 míst k sezení. Základní provozní koncept počítá s ročním výkonem přibližně 1,2 milionu vlakových kilometrů. Nabídky se budou hodnotit podle ekonomické výhodnosti, přičemž vedle ceny bude hrát roli také nabízená kapacita vlaků.

O víkendech mají vlaky jezdit i do Kutné Hory

Součástí plánovaného provozu je také víkendové nasazení nových jednotek na připravované lince Praha – Kutná Hora město. Ta má nabídnout přímé spojení mezi centry Prahy a Kutné Hory.

Pro provoz na této lince mají být využívány stejné bateriové jednotky jako na Posázavském pacifiku. Jejich nasazení umožní provoz i tam, kde není k dispozici souvislé trakční vedení.

Na Posázavském pacifiku už jezdí novější vlaky

Současný provoz se na trati postupně změnil už letos. Na většině spojů byly starší motorové vozy nahrazeny modernějšími jednotkami RegioFox. Ty začaly na linkách S8 a S88 z Prahy směrem na Vrané nad Vltavou, Čerčany, Čisovice a Dobříš přebírat provoz během jara a první poloviny roku 2026. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Plánovaná soutěž se týká období po skončení současné smlouvy s Českými drahami. Nový dopravce má na provoz navázat nejdříve v prosinci 2029.

Výběr dopravce bude ještě pokračovat

Po otevření nabídek následuje kontrola jejich úplnosti a jednání s kvalifikovanými účastníky. V průběhu tohoto procesu mohou být upraveny některé technické, ekonomické nebo smluvní podmínky. Teprve poté budou dopravci vyzváni k podání finálních nabídek.

Po podpisu smlouvy bude mít vítězný dopravce standardně 42 měsíců na přípravu zahájení provozu. Tato lhůta má umožnit výrobu, dodání a uvedení nových bateriových jednotek do provozu. Po dohodě s budoucím dopravcem ji lze zkrátit.