Petřínská lanovka získá nové švýcarské kabiny s větší kapacitou a výhledem

Petřínská lanovka se připravuje na výraznou modernizaci. Pražský dopravní podnik nechává vyrobit nové kabiny ve Švýcarsku, které nabídnou více prostoru a lepší výhled na město. Součástí návrhu jsou rozsáhlé prosklené plochy včetně stropu, díky nimž bude jízda vizuálně otevřenější než doposud.

Výroba probíhá v Oltenu u společnosti ze skupiny Doppelmayr/Garaventa. Technici dopravního podniku už měli možnost si rozpracované vozy prohlédnout a podle aktuálních informací se připravují na transport do České republiky. Dřívější harmonogram počítal s dodáním během jara 2026.

Nové uspořádání a kapacita až 120 cestujících

Oproti současným kabinám se zvýší kapacita jednoho vozu na zhruba 120 cestujících, což je přibližně o pětinu více než dříve. Část míst bude určena k sezení, aby byla jízda pohodlnější i při vyšší návštěvnosti.

Interiér bude nově rozdělen do čtyř oddílů, které budou výškově odstupňované. Cestující tak získají lepší výhled a zároveň se zlepší organizace pohybu uvnitř vozu. Nastupování bude možné z obou stran, což má urychlit odbavení.

Design navrhlo studio designérky Anny Marešové. Součástí konceptu jsou i světelné efekty, které se objeví při míjení protijedoucí soupravy. Barva nebo intenzita světla se bude měnit, takže každé setkání nabídne jiný vizuální prvek.

Lanovka je mimo provoz od roku 2024

Provoz lanovky byl přerušen 13. září 2024 po silných deštích, které narušily stabilitu svahu a způsobily pád stromů na trať. Dopravní podnik následně rozhodl o dlouhodobé výluce, během níž probíhá oprava tratě i okolního terénu.

Podle harmonogramu mají stavební práce probíhat od března 2025 do třetího čtvrtletí 2026. Stejně dlouho potrvá i přerušení provozu. Náhradní doprava zavedena nebyla, protože lanovka má specifickou trasu, kterou nelze jednoduše nahradit.

Obnovení provozu se očekává v létě 2026. Před otevřením bude nutné provést technické zkoušky, testovací jízdy a ověřit funkčnost nové technologie i tratě.

Stabilizace svahu je klíčovou součástí oprav

Součástí rekonstrukce je také zajištění svahu, který v minulosti způsobil dlouhodobé přerušení provozu. Podél tratě vznikají výztužné konstrukce z mikropilotů kotvených do hloubky 10 až 15 metrů, které mají zvýšit stabilitu terénu.

Petřín má s podobnými problémy historickou zkušenost. Rozsáhlý sesuv půdy v 60. letech způsobil, že lanovka nejezdila dvě desetiletí, konkrétně mezi lety 1965 a 1985.

Stávající vozy zamířily do muzejních sbírek

Původní kabiny sloužily přibližně čtyřicet let. Po ukončení provozu byly sneseny jeřábem a rozděleny mezi dvě instituce. Jeden vůz získalo Národní technické muzeum v Chomutově a druhý má po dokončení nové výstavní haly doplnit sbírky Muzea MHD ve Střešovicích.