Tramvajová trať na horním Václavském náměstí míří k otevření v roce 2027

Práce na nové tramvajové trati v horní části Václavského náměstí pokračují. Podle dříve zveřejněného harmonogramu se s uvedením celé trati do provozu počítá v první polovině roku 2027. Ještě předtím mají cestujícím pomoci dvě změny v metru – nové výstupy u stanic Muzeum a Můstek.

Stavba probíhá od prostoru u Národního muzea směrem do středu náměstí. Pracuje se také na napojení trati na Jindřišskou ulici. Kromě samotných kolejí se řeší inženýrské sítě a úpravy povrchů, které mají změnit podobu náměstí pro chodce i automobilovou dopravu.

Nové výstupy z metra Muzeum a Můstek

U stanice Muzeum vzniká větší a posunutý výstup na rohu Václavského náměstí a Washingtonovy ulice, v místě bývalého Domu potravin. Součástí bude i eskalátor. Tento výstup má být jednou z prvních dokončených částí celé přestavby.

V souvislosti s novým výstupem mizí starší výstupy u sochy svatého Václava, protože koleje povedou právě kolem ní. Jeden z původních výstupů už byl zasypán, další má být uzavřen po otevření nového výstupu u bývalého Domu potravin.

Ve střední části náměstí vzniká nový kapacitnější výstup ze stanice Můstek. Ten nahradí dvojici bočních výstupů, které byly uzavřeny. Jeden z původních prostorů má dál sloužit jako technické zázemí, mimo jiné kvůli velké retenční nádrži na dešťovou vodu.

Podzemní sítě, retenční nádrž a úpravy povrchů

Stavba trati zahrnuje i rozsáhlé práce pod povrchem. V zemi se řeší kanalizace, vodovody a plynovod. Uprostřed náměstí vzniká retenční nádrž pro zachycování dešťové vody. Buduje se také nový podzemní rozvod, který má v budoucnu usnadnit napojení stánků při trzích.

Součástí projektu je i rekonstrukce stropní desky nad vestibulem metra Muzeum. Práce jsou rozděleny do etap a doprava na magistrále se bude v jednotlivých fázích upravovat. Podle dopravního podniku mají zůstat průjezdné alespoň dva pruhy v každém směru.

Nová trať navazuje na síť, ale vede v jiné stopě

Tramvaje se na Václavské náměstí vrací po desetiletích. Nová trať navazuje na síť v Jindřišské a Vodičkově ulici a na druhé straně se musí propojit s Vinohradskou třídou a Škrétovou ulicí. Kvůli tomu vzniká nové kolejové rozvětvení u křižovatky Legerovy a Vinohradské.

U Legerovy ulice se buduje posunutá stopa trati, která je oproti původním kolejnicím přibližně o půl metru blíž k Vinohradům. Cílem je napojení na úsek před Národním muzeem, označovaný jako Muzejní oáza.

Stavba začala koncem června 2024 a má stát přibližně 1,24 miliardy korun. Jde o jednu z klíčových dopravních staveb v centru Prahy, která má po dokončení ulevit přetíženým přestupům v okolí Muzea a Můstku. Význam má i pro dojíždějící ze Středočeského kraje.

Další etapa má následovat po zprovoznění trati na Václavském náměstí. V přípravě je také tramvajová větev kolem hlavního nádraží, která má být realizována později.