V Zátoru začaly úpravy koryta Opavy. Protipovodňová opatření vyjdou na 700 milionů

V Zátoru na Krnovsku začaly po letech příprav rozsáhlé úpravy koryta řeky Opavy. Jde o součást protipovodňových opatření na horní Opavě, která mají navazovat na připravovanou přehradu Nové Heřminovy. Stavbaři už převzali staveniště a zahájili práce přímo v korytě.

Zátor má zkušenosti s opakovanými povodněmi. Při rozsáhlých záplavách v září 2024 byla v obci zaplavena přibližně dvě stě domů. Po povodni bylo nutné řešit také demolice některých objektů. Úprava řeky má být jednou z částí systému opatření, která mají zvýšit protipovodňovou ochranu území.

Koryto se rozšíří a řeka dostane více prostoru

V Zátoru vznikají takzvané přírodě blízké úpravy. Projekt počítá především s rozšířením koryta a vytvořením většího prostoru pro bezpečný průchod vody. Součástí budou také úseky s více rameny toku a ponechání štěrkových ploch.

Náklady na úpravy v Zátoru jsou přibližně 700 milionů korun. Práce mají trvat zhruba dva a půl roku.

Povodí Odry připravuje obdobné zásahy také v dalších úsecích Opavy. Do roku 2030 se mají práce týkat například Brantic, zatímco u Krnova se připravuje potřebná dokumentace. V červnu 2026 navíc Povodí Odry uzavřelo s Ředitelstvím silnic a dálnic dohodu o spolupráci při koordinaci vodohospodářských a dopravních staveb.

Na podzim mají začít práce na přehradě

Protipovodňová opatření souvisejí s připravovanou nádrží Nové Heřminovy. Na podzim 2026 mají začít první stavební práce přímo na budoucím vodním díle. Jde o injekční chodbu, která bude sloužit jako obslužný prostor přehrady. Tato část už má stavební povolení a Povodí Odry vybírá jejího zhotovitele.

Samotná přehrada na konečné stavební povolení zatím čeká. Vodohospodáři očekávají jeho vydání ke konci roku 2026. Projekt už prošel také posouzením vlivů na životní prostředí.

Přeložka I/45 má obejít budoucí nádrž

Součástí celého záměru je také přeložka silnice I/45 mezi Novými Heřminovy a Zátorem. Současná trasa by po napuštění nádrže zasahovala do prostoru budoucí zátopy. Nová komunikace má vést blíže k železniční trati a část dopravy odvést mimo zastavěné území Zátoru.

Ředitelství silnic a dálnic připravuje výběr zhotovitele a zahájení stavby se předpokládá nejpozději na začátku roku 2027. Dokončení přeložky a její uvedení do provozu se plánuje kolem roku 2030.

Nádrž má zadržet část povodňové vlny

Přehrada Nové Heřminovy má mít celkový objem 14,5 milionu metrů krychlových. V běžném provozu má být naplněna přibližně na 2,8 milionu kubíků. Zbývající část objemu má zůstat volná pro zachycení povodňové vlny.

Projekt počítá také s rekreačním využitím nádrže, zásobou vody pro hasiče, podporou průtoků v období sucha a malou vodní elektrárnou.

Celý systém má stát přes deset miliard

Samotná přehrada Nové Heřminovy má podle současných odhadů stát přibližně 4,26 miliardy korun. Celkové náklady na soubor opatření na horní Opavě, včetně úprav toků a přeložky silnice I/45, mají přesáhnout 10 miliard korun.

Celý systém protipovodňových opatření včetně přehrady a navazujících staveb má být dokončen a uveden do provozu v roce 2033.