Letiště Praha dnes vrací provoz na dráhu 06/24. Skončí 4,5 měsíce uzavírky

Letiště Václava Havla Praha v pátek 14. srpna 2026 odpoledne obnoví provoz na hlavní dráze 06/24. Ranvej byla od 30. března mimo provoz kvůli rozsáhlé modernizaci, která trvala přibližně čtyři a půl měsíce. Během uzavírky letadla využívala vedlejší dráhu 12/30, což zvýšilo hlukovou zátěž v některých částech Prahy a Středočeského kraje.

Modernizace stála zhruba miliardu korun

Uzavírka byla součástí druhé etapy modernizace v okolí hlavní ranveje. Letiště během ní realizovalo 14 stavebních a technologických projektů v celkové hodnotě přibližně jedné miliardy korun. Současně na místě probíhaly také tři projekty externích partnerů.

Práce zahrnovaly například úpravy a opravy křížení pojezdových drah nebo výměnu oplocení areálu. Modernizací prošla také LED návěstidla používaná při navigaci letadel během vzletů, přistání a pojíždění. Součástí prací byla rovněž instalace nových kabelových tras.

Stavbu zpomalilo podloží i vysoké teploty

Průběh rekonstrukce ovlivnily také technické komplikace. Při budování nového kabelovodu a jeho protlačování pod dráhou narazili pracovníci na tvrdé podloží, které práce zpomalilo.

Harmonogram ovlivnily rovněž vysoké letní teploty. Některé úpravy povrchu proto bylo nutné provádět v nočních hodinách, aby bylo možné dodržet požadovanou kvalitu provedení.

Termín uzavírky byl podle letiště spojen také s provozními možnostmi vedlejší dráhy 12/30. Ta není vybavena pro vzlety a přistání za snížené viditelnosti. Uzavření hlavní dráhy v období s častějšími mlhami by proto znamenalo výraznější omezení provozu.

Provoz na vedlejší dráze zvýšil hlukovou zátěž

Po dobu uzavírky hlavní ranveje se část provozu přesunula na dráhu 12/30. Letadla tak létala nad některými městskými částmi Prahy a obcemi ve Středočeském kraji, kde se zvýšila hluková zátěž.

Letiště zároveň uvádí, že provoz dodržuje stanovené hygienické limity. Dotčeným samosprávám poskytlo finanční dar v celkové výši 13,3 milionu korun.

Praha 17 využila prostředky například na opravy hřiště, Praha 6 na komunitní zahradu a projekty v ulicích a Praha 4 na výsadbu stromů. Příspěvky získaly také Kladno, mikroregion Údolí Lidického potoka, Lidice a Mokrotřasy.

Hlavní dráha se vrací do provozu po čtyřech a půl měsících

Obnovení provozu na dráze 06/24 je plánováno na pátek 14. srpna kolem 15. hodiny. Přesný okamžik však může ovlivnit počasí a koordinace s Řízením letového provozu. Do rozhodování se mohou promítnout také případné bouřky.

Návrat letadel na hlavní ranvej znamená ukončení dlouhodobé uzavírky, která začala 30. března. S obnovením jejího provozu se má změnit také rozložení hluku v okolí letiště oproti období, kdy byla hlavní dráha mimo provoz.

Paralelní dráha má přijít až po roce 2030

Letiště do budoucna počítá s výstavbou paralelní dráhy k hlavní ranveji. Projekt má od prosince 2025 nepravomocné územní rozhodnutí. Dalším krokem je příprava podkladů pro stavební povolení.

Dřívější plány počítají se zahájením stavby po roce 2030. Po zprovoznění paralelní dráhy se letiště zavázalo uzavřít vedlejší dráhu 12/30.

Letiště letos pokračuje v dalších investicích

Modernizace okolí hlavní ranveje není jedinou letošní investicí na pražském letišti. Mezi další projekty patří nabíjecí infrastruktura pro elektromobily, nový bezpečnostní bod u příjezdů k terminálům nebo rozšíření pasové kontroly v Terminálu 1.

Letiště Václava Havla v roce 2025 odbavilo více než 17,75 milionu cestujících. Výsledek se přiblížil roku 2019, kdy letištěm prošlo necelých 17,8 milionu lidí. V prvním pololetí roku 2026 letiště odbavilo 8,2 milionu cestujících, meziročně o 5,89 procenta více.