Modernizace Praha–Kladno vstoupila do hlavní fáze. V Hostivici začaly práce na nejdelším úseku
Modernizace trati Praha–Kladno se v Hostivici posunula do klíčové etapy. Začaly práce na patnáctikilometrovém úseku, jehož zahájení symbolicky uvedli ministr dopravy Ivan Bednárik a pražský primátor Bohuslav Svoboda. Projekt má zrychlit spojení, přidat nové zastávky i parkoviště P+R. Dokončení je plánováno na rok 2029, náklady činí 8,279 miliardy korun.
ilustrační
Modernizace železniční trati mezi Prahou a Kladnem se posunula do další zásadní etapy. V Hostivici začaly práce na nejdelším úseku přestavby, který je klíčový pro zvýšení kapacity i rychlosti spojení. Zahájení stavby doprovodil symbolický akt vložení časové kapsle, kterého se zúčastnili zástupci státu i Prahy.
Úsek mezi stanicí Praha–Ruzyně a Kladnem měří přibližně 15 kilometrů. Po dokončení má umožnit výrazně rychlejší jízdu — cesta mezi Kladnem a Ruzyní by měla trvat zhruba 7,5 minuty, tedy přibližně polovinu současné doby.
Rychlejší spojení a příprava na cestu na letiště
Stavba je součástí dlouhodobého projektu Praha – Letiště – Kladno. Modernizovaná trať má nabídnout častější spoje, stabilnější provoz ve špičkách a připravenost na elektrifikaci i vyšší rychlosti. Součástí projektu jsou také bezpečnostní úpravy, které mají nahradit nejzatíženější přejezdy mimoúrovňovým křížením.
Nové zastávky a změny v okolí tratě
Výrazné změny čekají stanice Hostivice a Jeneč a zastávku Pavlov. Dosavadní nádraží v Unhošti nahradí nová zastávka Malé Přítočno na přeložce tratě. Přibudou také nové zastávky v hostivické části Jeneček a ve Velkém Přítočně.
U stanic vzniknou návaznosti na autobusové linky a parkovací plochy. V Malém Přítočně se počítá se záchytným parkovištěm P+R pro téměř 400 aut. Podobná parkoviště mají vzniknout také v Hostivici a Jenči. Podrobnosti o projektu dlouhodobě zveřejňuje web Železnice na letiště.
Harmonogram a náklady
Stavba má trvat do roku 2029. Realizaci zajišťuje sdružení firem Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail. Cena zakázky činí 8,279 miliardy korun, přičemž vítězná nabídka byla nižší než původní odhad.
Modernizace navazuje na již dokončené části projektu. Hotový je Negrelliho viadukt, v provozu je nové nádraží Praha-Bubny i zastávka Praha-Výstaviště. Do náročné fáze vstupuje také přestavba Masarykova nádraží.
Hostivice řeší okolí nádraží a parkování
V Hostivici probíhají úpravy okolí nádraží už několik měsíců. Město upravilo příjezdové komunikace a připravilo prostor pro budoucí přestavbu. Současně se řeší i parkování — stávající parkoviště u nádraží má zaniknout, což je pro místní obyvatele komplikace. Do budoucna má situaci zlepšit plánovaný parkovací dům pro zhruba 500 aut.
