Od srpna 2026 bude jezdit linka 145 tunelem Blanka. Z Kobylis na Dejvickou za méně než 20 minut.

Od poloviny srpna 2026 by měla začít jezdit nová autobusová linka 145, která propojí Prahu 8 a Prahu 6 prostřednictvím tunelového komplexu Blanka. Cestujícím nabídne přímé spojení mezi Sídlištěm Čimice, Kobylisy a Dejvickou bez nutnosti cesty přes centrum města.

Podle dostupných dopravních podkladů má nová linka přispět ke zlepšení spojení mezi severní a severozápadní částí Prahy. Současně by mohla nabídnout alternativu k některým vytíženým přestupním trasám městské hromadné dopravy.

V úseku mezi Kobylisy a Dejvickou by měla cesta trvat méně než 20 minut. Oproti současnému spojení, které zpravidla vyžaduje přestup, se tak cestování mezi oběma lokalitami výrazně zrychlí.

Nové spojení z Čimic do Dejvic

Linka 145 má začínat na zastávce Sídliště Čimice. V úseku do Kobyliského náměstí převezme část dopravní obsluhy, kterou dnes zajišťuje linka 152. Následně povede přes ulici Nad Šutkou a Zenklovu ulici směrem k zastávce Okrouhlická.

Odtud bude pokračovat ulicí V Holešovičkách a Novou Povltavskou do tunelového komplexu Blanka. Po výjezdu na Letné zamíří přes Hradčanskou a Vítězné náměstí až na konečnou zastávku Dejvická.

Provoz od časného rána do večera

V pracovních dnech se počítá s intervalem šest minut během ranní dopravní špičky. V odpoledních hodinách mají autobusy jezdit přibližně každých sedm až osm minut. Přes den bude interval delší a večer by spoje měly vyjíždět zpravidla po dvaceti minutách.

O víkendech je plánován provoz v intervalech od 15 do 20 minut podle denní doby. Celá trasa má být v provozu každý den přibližně od 5:00 do 23:00.

V nočních hodinách, kdy bývá tunelový komplex Blanka pravidelně uzavírán kvůli údržbě a technickým pracím, má být linka vedena pouze v úseku mezi Kobylisy a Sídlištěm Čimice.

Součástí projektu budou i dopravní úpravy

Pro zajištění plynulého provozu nové linky se připravují také úpravy dopravní infrastruktury. V oblasti Kobylis má vzniknout nový buspruh a v části Zenklovy ulice bude autobus využívat tramvajové těleso.

Počítá se rovněž s úpravami signalizace na vybraných křižovatkách a se zřízením dalších vyhrazených pruhů v místech, kde by mohlo docházet ke zpomalování provozu. Cílem je zajistit co nejstabilnější dodržování jízdního řádu.

V souvislosti se zavedením nové linky se plánují také změny na lince 152. Ta má nově obsluhovat úsek mezi Kobylisy a Čimicemi přes Vozovnu Kobylisy.

Využití tunelu Blanka a výhled do budoucna

Možnost vedení autobusové dopravy tunelem Blanka byla připravována několik let. Podle dostupných informací byly pro provoz městské hromadné dopravy v tomto tunelovém komplexu splněny potřebné technické a bezpečnostní podmínky.

V případě Strahovského tunelu se nadále počítá s dalšími přípravami souvisejícími s budoucí modernizací. Rekonstrukce tohoto dopravního objektu je podle dříve zveřejněných plánů předpokládána v období let 2028 až 2033. Odhadované náklady dosahují 7 až 8 miliard korun bez DPH.

Vývoj projektu nové linky 145 i dalších změn v pražské dopravě budeme nadále sledovat.