Karlín a část Libně v Praze 8 mají v roce 2026 vyzkoušet robotické zametače. Dvanáctiměsíční pilotní projekt má doplnit práci úklidových čet a navazuje na testování autonomních vozítek pro rozvoz zásilek, aby městská část získala zkušenosti z reálného provozu.
Karlín a vybrané části Libně se v roce 2026 zapojí do dalšího testování robotických technologií. Po autonomních vozítkách, která v Praze 8 rozvážejí objednávky s jídlem, má následovat pilotní provoz robotických zametačů. Ty mají v ulicích doplňovat běžné úklidové čety a rozšířit možnosti údržby veřejného prostoru.
Podle plánů městské části by měl zkušební provoz začít ještě v roce 2026 a trvat dvanáct měsíců. Testování se má soustředit především na Karlín, zároveň se počítá s možností rozšíření do sousední Libně. Cílem je získat praktické zkušenosti s provozem strojů v běžném městském prostředí.
Pilotní projekt robotických zametačů navazuje na testování autonomních vozítek pro rozvoz jídla, které v Karlíně začalo v prosinci 2025. Podle aktuálního harmonogramu má tento provoz pokračovat do konce roku 2026. V ulicích nyní jezdí tři vozítka a městská část plánuje jejich rozšíření o dalších pět kusů.
Během prvních měsíců provozu doručila vozítka 130 objednávek s průměrnou dobou doručení kolem 14 minut. V několika případech museli operátoři zasáhnout na dálku, když vozítko narazilo na překážku, kterou nedokázalo samo vyhodnotit. Podle dostupných informací však nedošlo k žádné vážné události.
Autonomní rozvoz v Karlíně je prezentován jako první svého druhu ve střední Evropě. Vozítka jsou poháněna elektřinou a pohybují se po trasách určených pro pěší. Zásilku si zákazník vyzvedává po ověření prostřednictvím aplikace.
Pokud se projekt osvědčí, Karlín a Libeň si vyzkouší i robotické zametače. Test má ukázat, jak se stroje chovají v prostředí s chodci, překážkami a běžným provozem. Získaná data mají pomoci při rozhodování o případném širším využití podobných technologií.
Podle údajů výrobce autonomních vozítek Starship Technologies ušetřil jejich provoz v Evropě více než 700 tun emisí CO2. Jedno doručení má mít energetickou náročnost srovnatelnou s ohřevem vody v rychlovarné konvici. Více informací k pilotnímu rozvozu zveřejnila městská část na svém webu Prahy 8.