Příměstské vlaky kolem Prahy stále jezdí s omezenou kapacitou. Některé spoje pojedou jen s jednou soupravou

Kapacitní omezení příměstských vlaků v okolí Prahy pokračují i v pondělí 12. října 2026. Podle Pražské integrované dopravy (PID) se situace oproti minulému týdnu výrazně zlepšila, některé spoje však stále jezdí v kratším řazení a nabízejí méně míst než obvykle. Aktuální omezení se týkají pouze železniční linky S1 mezi Prahou a Českým Brodem.

Které vlaky na lince S1 mají menší kapacitu

Omezení se vztahuje na úsek mezi stanicemi Praha Masarykovo nádraží a Český Brod. Podle přehledu PID mohou být pouze jednou třívozovou jednotkou vedeny osobní vlaky Os 9308, Os 8601, Os 8609, Os 8610, Os 8617 a Os 8618. Místo zdvojené soupravy tak mohou cestující využít vlak s menší kapacitou.

Podle informací PID má omezení platit po celé pondělí 12. října. Cestujícím organizátor doporučuje před odjezdem ověřit aktuální informace o konkrétním spoji v aplikacích PID Lítačka nebo Můj vlak. Přehled dotčených vlaků je dostupný také na webu PID.

Českým drahám chyběly desítky souprav

Problémy s dostupností vlakových jednotek se výrazně projevily už v pondělí 5. října. Podle středočeského radního pro dopravu Petra Boreckého tehdy České dráhy nevypravily více než 23 jednotek CityElefant a pět jednotek RegioPanter. Výpadky se promítly do kapacity příměstských spojů.

V úterý 6. října Borecký jednal s Českými drahami o opatřeních, která měla zlepšit informování cestujících i dostupnost souprav. Dopravce se podle něj zavázal poskytovat dvakrát denně informace o provozu v ranní a odpolední špičce, včetně plánovaného řazení vlaků a toho, zda pojedou jednotlivé, nebo zdvojené soupravy. Informace mají být dostupné prostřednictvím aplikací PID Lítačka a Můj vlak i na sociálních sítích.

Dalším požadavkem byla změna organizace práce v depech. Cílem je koordinovat opravy, které lze provést společně, a omezit situace, kdy jsou jednotky odstavené kvůli samostatným zásahům. Podle Boreckého by takový postup mohl uvolnit další vlaky pro běžný provoz nebo pro případné mimořádné situace.

Výpadky souprav souvisejí s několika faktory

České dráhy podle dříve zveřejněných informací vysvětlují omezenou dostupnost jednotek souběhem několika příčin. Vedle technických závad se na odstavení vlaků podílejí plánované práce, například instalace kamerových systémů a dovybavování jednotek evropským zabezpečovacím systémem ETCS. Dopravce zmiňuje také mimořádné události v provozu a vandalismus.

Provoz v pražském železničním uzlu zároveň ovlivňuje modernizace Masarykova nádraží. České dráhy již dříve oznámily, že od 1. června 2026 zkrátily některé příměstské linky, aby uvolnily kapacitu kolejí mimo jiné pro nejvytíženější směry.