Rekonstrukce mostu v Kamenném Přívoze pokračuje. Omezení potrvají do května 2027, linka 332 je rozdělena

V Kamenném Přívoze od pondělí 17. srpna 2026 probíhá rekonstrukce historického železného mostu přes Sázavu. Původní železnou konstrukci z roku 1901 má nahradit nový širší most s výrazně vyšší nosností. Stavba přináší omezení pro řidiče, chodce i cestující veřejnou dopravou.

Práce měly původně začít už 3. srpna, termín se ale posunul kvůli přípravě objízdných tras a organizaci autobusové dopravy, zejména linky 332. Podle aktuálního harmonogramu má úplná uzavírka trvat do 29. května 2027.

Historický most už nevyhovuje

Železný most v Kamenném Přívoze stojí od roku 1901. Podle Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje konstrukce neodpovídá současným požadavkům. Problém představuje zejména koroze, zatékání, praskliny, nedostatečná šířka a nízká únosnost.

Provoz na mostě byl proto omezen už před zahájením současné rekonstrukce. Po mimořádné prohlídce v dubnu 2024 byla jeho zatížitelnost snížena na 3,5 tuny. Před vjezdem byly následně instalovány ocelové brány, které mají zabránit průjezdu nákladních a nadměrných vozidel.

Uzavírka zasahuje dopravu v obci

Rekonstrukce se netýká pouze samotného mostu. Práce zasahují také navazující úseky a křižovatky, což mění dopravní režim v Kamenném Přívoze. Omezení se dotýkají také parkování a přístupu k některým místům v obci.

Aktuální harmonogram počítá s úplnou uzavírkou do 29. května 2027. Rekonstrukce je rozdělena do několika etap. V dřívějších informacích se objevoval také termín dokončení až na konci roku 2027, pro současný průběh stavby je ale rozhodující aktuálně zveřejněný harmonogram.

Linka 332 je rozdělena, jezdí také X332

Omezení se výrazně promítla do veřejné dopravy. Autobusová linka 332 je v první etapě rozdělena na dvě části. Jedna část zajišťuje spojení mezi Prahou, Jílovým u Prahy a Borkem, druhá obsluhuje úsek mezi Neveklovem a Týncem nad Sázavou.

Linka 752 je zkrácena ke stanici Kamenný Přívoz. Současně byla zavedena výluková linka X332. Do konce srpna 2026 má jezdit mezi Kamenným Přívozem a Jílovým u Prahy. Od 1. září se počítá s jejím prodloužením do Krhanic, zejména kvůli zajištění dopravy pro školáky.

Aktuální informace o změnách v autobusové dopravě zveřejňuje Pražská integrovaná doprava.

Parkování se během stavby mění

Rekonstrukce ovlivňuje také možnosti parkování. Pro krátkodobé stání v levé části obce má v první etapě sloužit prostor za zdravotním střediskem.

U Pivnice U Vemenáče platí zákaz stání. Prostor využívají autobusy k otáčení a vznikla zde také dočasná zastávka výlukové linky.

Obec zároveň upozorňuje, že místní komunikace mají zůstat především pro obsluhu místních částí a nemají sloužit jako náhradní trasy pro tranzitní dopravu.

Nový most bude širší a výrazně únosnější

Původní most bude odstraněn a na místě vznikne nová konstrukce. Projekt počítá s využitím části původních základů a podzemních částí opěr. Nosnou část nového mostu vytvoří spřažená ocelobetonová konstrukce.

Šířka mostu se má zvýšit z přibližně osmi metrů na 9,6 metru. Součástí nové konstrukce bude také chodník. Projekt počítá s životností přibližně 100 let a nosností nejméně 200 tun.

Stavbu zajišťuje krajská správa silnic

Celkové náklady na rekonstrukci se podle posledních údajů pohybují kolem 132,4 milionu korun. Kamenný Přívoz se na financování podílí částkou přibližně 1,3 milionu korun.

Investorem stavby není obec Kamenný Přívoz. Organizaci demolice, dopravních omezení a dalších opatření zajišťuje KSÚS Středočeského kraje společně se zhotovitelem.

Přes Sázavu se v místě přecházelo už před vznikem mostu

Přechod přes Sázavu má v Kamenném Přívoze dlouhou historii. Před výstavbou železného mostu se řeka překonávala brodem a později přívozem spojeným s Ostrovským klášterem u Davle. S historií tohoto spojení souvisí také vznik osady v 11. století.

Železný most z roku 1901 se později stal součástí dopravního spojení přes řeku a ve 20. a 30. letech 20. století se na něm vybíralo mýto. Výše poplatku se tehdy lišila podle způsobu, jakým člověk most překonával – pěšky, na motocyklu nebo automobilem.