Rostoucí ceny surovin ohrožují tempo výstavby dálnic, upozorňují stavební firmy

Rostoucí ceny nafty, asfaltu a plastů mohou zpomalit nebo prodražit výstavbu dálnic. Stavební firmy na to upozorňují ŘSD, které má rozestavěno 156 kilometrů nových úseků. Nejcitlivější jsou rychlé opravy a projekty na D35.

obrázek: Rostoucí ceny surovin ohrožují tempo výstavby dálnic, upozorňují stavební firmy
ilustrační

Rostoucí ceny paliv a materiálů navázaných na ropu mohou ovlivnit tempo výstavby českých dálnic. Vedení ŘSD potvrzuje, že od stavebních firem přicházejí upozornění na zdražování i možné komplikace v dodávkách.

Podle ŘSD je nejvýraznější růst cen u položek, které přímo souvisejí s ropným trhem. Jde zejména o asfalt, naftu a některé plastové komponenty používané při stavbě komunikací.

Firmy hlásí rychlé zdražování i možné výpadky dodávek

ŘSD má aktuálně rozestavěno více než 156 kilometrů nových dálnic. To představuje vysokou spotřebu asfaltu i dalších materiálů. Zhotovitelé upozorňují, že ceny některých komodit rostou skokově a že dostupnost části materiálu může být v následujících měsících složitější.

Na růst cen má vliv především situace na trhu s ropou. Nejistotu zvyšují mezinárodní konflikty a problémy v oblastech, kterými vede důležitá námořní trasa pro přepravu ropy. Tyto faktory se promítají do cen paliv i stavebních surovin.

Rozestavěné stavby pokračují, citlivé jsou rychlé opravy

ŘSD zatím nepředpokládá, že by se kvůli zdražování zastavovaly probíhající stavby. U velkých projektů fungují smluvní mechanismy, které umožňují část cenových výkyvů kompenzovat. Pomáhají také valorizační doložky, jež upravují cenu podle vývoje trhu.

Citlivější situace může nastat u oprav. Ty se často soutěží v kratších termínech a nabídky vznikaly v době, kdy byly ceny paliv a asfaltu nižší. Právě u těchto zakázek může být tlak na rozpočty největší.

Dopady na východ Čech: pozornost se upírá k D35

ŘSD upozorňuje, že zdražování může ovlivnit i projekty ve Východních Čechách. V regionu pokračuje výstavba dalších částí dálnice D35, která se má otevírat postupně v několika letech. U těchto úseků je spotřeba asfaltu a dalších materiálů vysoká, a proto mohou být na cenové výkyvy citlivější.

ŘSD připomíná, že podobné situace řešilo i v minulosti — během pandemie covidu i po začátku války na Ukrajině. Výstavba se tehdy nezastavila a státní investoři využili společný rámec pro řešení růstu cen, který zveřejňuje SFDI. Nyní se ukáže, zda bude tento mechanismus dostačující i pro současnou situaci.



Další články