Svaz dopravy vyzývá k rychlému rozhodnutí o železničním mostu na Výtoni, podporuje nové tříkolejné řešení

Svaz dopravy České republiky upozorňuje na pokračující debatu o budoucnosti železničního mostu na pražské Výtoni. Podle organizace je důležité přijmout rozhodnutí, které zajistí dostatečnou kapacitu železniční dopravy v hlavním městě i jeho okolí. Most představuje významnou součást tratě využívané příměstskými i dálkovými spoji.

Úsek mezi Výtoní a pražským Smíchovem patří dlouhodobě k vytíženým částem železniční sítě. Přes most vede spojení směrem na západ Čech i do zahraničí a podle Svazu dopravy bude význam této trasy v dalších letech dále růst. Organizace proto považuje navýšení kapacity za důležitou součást budoucího rozvoje železniční infrastruktury.

Technický stav mostu omezuje železniční provoz

Současný železniční most je kvůli svému technickému stavu provozován pouze po jedné koleji a vlaky zde projíždějí sníženou rychlostí. Podle Svazu dopravy tato omezení ovlivňují plynulost provozu a snižují možnosti dalšího rozvoje železniční dopravy v Praze i Středočeském kraji.

Organizace současně uvádí, že s očekávaným růstem počtu vlakových spojů bude potřeba vytvořit větší kapacitní rezervu. Za jedno z možných řešení označuje vybudování tříkolejného přemostění, které by umožnilo zvýšit propustnost celé tratě.

Diskuse pokračuje mezi dopravci i odborníky

Svaz dopravy dlouhodobě podporuje výstavbu nové tříkolejné mostní konstrukce. Podle jeho názoru by nové přemostění mohlo nabídnout vyšší kapacitu a dlouhodobé využití pro rostoucí železniční dopravu.

Současně pokračuje odborná diskuse o podobě budoucího řešení. Správa železnic v minulosti připravovala variantu výstavby nového mostu. Následně bylo rozhodnuto pokračovat v přípravě řešení, které počítá s rekonstrukcí historické konstrukce a současně hledá možnosti navýšení kapacity železniční tratě.

Do odborné debaty se zapojil také Národní památkový ústav. Mezinárodní expertní skupina ustavená touto institucí v roce 2026 dospěla k závěru, že při odpovídající rekonstrukci může být historický most zachován a zároveň doporučila řešit navýšení kapacity vybudováním samostatného přemostění pro třetí kolej.

Železniční most patří k významným pražským stavbám

Historie železničního mostu na Výtoni sahá do roku 1872, kdy byl uveden do provozu první jednokolejný most. Na přelomu 19. a 20. století jej nahradila současná nýtovaná ocelová konstrukce, která je významnou součástí pražské památkové rezervace.

Budoucí podoba mostu zůstává předmětem dalších jednání. Cílem připravovaných řešení je zajistit bezpečný provoz železniční dopravy, zachovat odpovídající technický stav stavby a vytvořit dostatečnou kapacitu pro očekávaný rozvoj příměstské i dálkové železniční dopravy.