Tramvaj do Sedlce má zelenou. Kraj uvolnil peníze na přípravu trati

Příprava nové tramvajové trati propojující Prahu se Zdiby a Sedlcem pokračuje. Středočeští radní odsouhlasili finanční prostředky na výkup potřebných pozemků a na další etapu projektových prací. Tento krok má umožnit plynulé navázání na budoucí stavební řízení.

Plánovaná trať má mít délku přibližně 5,2 kilometru. Jejím cílem je posílit kapacitu veřejné dopravy v oblasti, kde dnes cestující často narážejí na omezené možnosti a přetížené silniční tahy. Nové spojení má nabídnout stabilní alternativu k automobilové dopravě i k vytíženým autobusovým linkám.

Trasa povede z Kobylis přes Chabry a Zdiby k terminálu Sedlec

Začátek trati je plánován u zastávky Vozovna Kobylisy v Praze 8. Odtud mají koleje pokračovat přes Dolní Chabry a Zdiby až k obratišti u budoucího terminálu Sedlec poblíž dálnice D8.

Součástí terminálu bude záchytné parkoviště P+R s kapacitou 834 míst. Počítá se také s návaznými autobusovými zastávkami, aby bylo možné snadno kombinovat tramvaj s příměstskými linkami.

Podle dřívějších podkladů by cesta mezi Sedlcem a Kobylisy měla trvat přibližně patnáct minut. Výhodou má být přímé napojení na metro C a možnost pokračovat tramvají do dalších částí Prahy.

Harmonogram a financování projektu

Dokončení stavby se předpokládá v letech 2029–2030. V odborných debatách se objevují úvahy, že by realizace mohla začít i dříve, pokud se podaří urychlit povolovací procesy a majetkoprávní vypořádání. Výkupy pozemků jsou nyní jedním z klíčových kroků.

Celkové náklady se odhadují na jednotky miliard korun. Část financí by podle dřívějších informací mohla pocházet z evropských zdrojů.

Diskuse o přestupech a poloze konečné

Projekt vyvolává také otázky. Někteří cestující upozorňují, že pro obyvatele některých obcí může být nově nutné přestupovat v terminálu Sedlec, zatímco dnes využívají přímé autobusové spojení. Podle těchto názorů může být výsledná doba cesty v některých případech delší.

V debatách se objevuje i připomínka, že konečná stanice leží mimo hustěji obydlené části území. Zaznívá proto dotaz, zda by trať neměla v budoucnu pokračovat dále směrem k dalším obcím.

Podrobnosti k projektu jsou dostupné na webu Pražské integrované dopravy a také na stránkách obce Zdiby.