Tramvajová trať Olšanská–Habrová má zelenou, Praha uzavřela klíčový nákup pozemků

Na konci března 2026 učinilo hlavní město Praha významný krok směrem k realizaci nové tramvajové trati na Žižkově. Zastupitelé schválili odkup dvou pozemků od Českých drah, které byly nezbytné pro další postup příprav projektu tramvajového spojení Olšanská–Habrová.

Město za parcely o celkové výměře přes 25 tisíc metrů čtverečních zaplatí přibližně 55 milionů korun bez DPH. Tento krok představuje uzavření jedné z posledních majetkových záležitostí potřebných před zahájením stavebních prací.

Praha již dříve vykoupila další potřebné pozemky od Správy železnic. Součástí řešeného území je mimo jiné oblast v okolí Nákladového nádraží Žižkov, kde má nová tramvajová trať vést.

Trasa povede téměř dva kilometry a využije i železniční těleso

Plánovaná tramvajová trať Olšanská–Habrová bude měřit přibližně 1,955 kilometru a napojí se na stávající síť v oblasti křižovatky ulic Jana Želivského a Olšanské. Větší část trasy bude dvoukolejná, přičemž závěrečný úsek směrem k Jarovu má být jednokolejný v délce zhruba půl kilometru.

Zajímavostí projektu je využití části bývalé místní dráhy mezi Žižkovem a Malešicemi. Dopravní podnik plánuje kromě nového kolejového vedení využít i existující železniční infrastrukturu, což patří mezi méně obvyklá řešení v rámci tramvajové dopravy v Praze.

Podél trati má vzniknout nová zeleň v podobě stromového stromořadí a v některých úsecích se počítá se zatravněným tramvajovým pásem, který přispěje k začlenění tratě do okolního prostředí.

Projekt zahrnuje výstavbu šesti nových zastávek:

• Nový Žižkov
• Nákladová
• Malešická
• Nad Kapličkou
• Habrová
• Sídliště Jarov

Začátek stavby se předpokládá v roce 2027

Projekt má vydané stavební povolení a podle aktuálních informací se předpokládá zahájení výstavby v roce 2027. Uvedení nové trati do provozu se rovněž očekává v tomto období. Projekt spadá mezi důležité investice do rozvoje tramvajové infrastruktury v metropoli.

Předpokládané náklady činí přibližně 710 milionů korun. Financování má být částečně zajištěno prostřednictvím evropského programu Doprava 2021–2027. Součástí připravované infrastruktury bude také nová měnírna v ulici Na Viktorce.

Obsluha rozvíjející se lokality

Nová tramvajová trať povede oblastí bývalého nákladového nádraží Žižkov, kde postupně vznikají nové rezidenční a administrativní projekty. Do budoucna se zde počítá s výrazným nárůstem počtu obyvatel i pracovních příležitostí.

Podle dostupných odhadů by v lokalitě mohlo žít až 15 tisíc obyvatel a pracovat přibližně 4 tisíce lidí. Nové tramvajové spojení má zajistit efektivní dopravní obslužnost této části města a napojení na širší síť městské hromadné dopravy.

Projekt Olšanská–Habrová tak představuje další krok v rozvoji tramvajové infrastruktury, která má reagovat na dynamický rozvoj území a rostoucí nároky na městskou dopravu.