Z Říma do Boleslavi: jediný dochovaný čtyřválec Laurin & Klement je v expozici Škoda Muzea
Do Škoda Muzea v Mladé Boleslavi dorazil z Říma unikátní motocykl Laurin & Klement CCCC z roku 1905 – jediný dochovaný kus svého druhu. Výjimečný čtyřválcový stroj bude součástí hlavní expozice až do září 2027. Zapůjčení, na kterém se podílela řada institucí, se připravovalo několik let.
ilustrační
V expozici Škoda Muzea v Mladé Boleslavi je nově k vidění motocykl, který patří k nejvzácnějším dochovaným strojům domácí technické historie. Z Itálie byl zapůjčen jediný známý exemplář Laurin & Klement CCCC z roku 1905. Návštěvníci si jej mohou prohlédnout až do září 2027.
Motocykl pochází ze sbírek římského vojenského muzea Museo Storico della Motorizzazione Militare. Zapůjčení umožnilo rozhodnutí italského ministerstva kultury a spolupráce odborných institucí na obou stranách.
Čtyřválec, který předběhl dobu
Výroba motocyklů Laurin & Klement začala v Mladé Boleslavi už v roce 1899. Model CCCC vznikal mezi lety 1903 a 1906 a podle dostupných záznamů vzniklo jen několik kusů. Právě řadový čtyřválec činil z tohoto stroje mimořádně pokrokovou konstrukci.
První provedení využívalo čtyři jednoválce uspořádané za sebou s objemem 471 cm3. Pozdější varianta přeuspořádala válce do dvojic a upravila uložení klikového hřídele, což zlepšilo chod motoru.
Vystavený kus: nejvyspělejší verze a pravděpodobně jediný exemplář
Do Mladé Boleslavi dorazila třetí, technicky nejpokročilejší verze. Má řadový vzduchem chlazený čtyřválec s rozvodem SV o objemu 570 cm3, výkon přibližně 6 koní (4,5 kW) a dobovou maximální rychlost až 75 km/h. Podle dostupných informací mohl být v této podobě vyroben pouze jeden kus.
Motocykl nebyl jen ukázkou technických možností. V době své největší slávy se účastnil závodů a dosahoval výrazných úspěchů. Mezi nejznámější patří druhé místo v závodě Gordon Bennett Cup ve francouzském Dourdanu, kde jezdec František Toman dosáhl průměrné rychlosti 79,4 km/h.
Samotné zapůjčení bylo výsledkem dlouhodobých jednání, do kterých se zapojila obě muzea, odborníci z Národního technického muzea i diplomatická zastoupení. Proces trval několik let.
Další důvod k návštěvě Mladé Boleslavi
Škoda Muzeum sídlí v historických továrních budovách, kde se v Mladé Boleslavi vyráběly automobily už před první světovou válkou. Současná podoba muzea vznikla v roce 1995 a rozsáhlou modernizací prošla v roce 2012.
Pro návštěvníky z Prahy, Středočeského kraje i dalších regionů tak expozice získává další výjimečný exponát, který doplňuje příběh počátků českého motorismu.
