Černá skříňka v autech zpřesňuje vyšetřování nehod. EDR zaznamenává údaje o jízdě a nárazu

Černá skříňka je známá především z letectví, podobný princip ale využívají také moderní automobily. Systém označovaný jako EDR (event data recorder) zaznamenává vybrané technické údaje krátce před dopravní nehodou a během ní.

Data mohou při vyšetřování pomoci doplnit výpovědi řidičů, svědků nebo fyzické stopy na místě nehody. Nejde ale o samostatný důkaz, který by automaticky rozhodl o průběhu celé události. Při rekonstrukci nehody je nutné posuzovat také další dostupné informace.

Co EDR v automobilu zaznamenává

EDR není záznamové zařízení podobné černé skříňce v letadle. Neukládá rozhovory posádky ani nepřetržitý obraz jízdy. Jeho úkolem je zaznamenat technické údaje související s vozidlem a průběhem nehody.

Mezi zaznamenávané údaje může patřit například rychlost vozidla, používání brzd, aktivita systému ABS, otáčky motoru nebo informace o zapnutí bezpečnostních pásů a aktivaci airbagů. Záznam se vztahuje na krátký časový úsek před nehodou a na samotný průběh nárazu.

EDR je v nových autech povinné

Požadavky na EDR se v Evropské unii zaváděly postupně. Od 6. července 2022 se povinnost týká nových typů osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. Od 6. července 2024 musí mít EDR také nově registrované vozy těchto kategorií.

Požadavky se následně rozšířily také na některé těžší kategorie vozidel. U vybraných nákladních vozidel a autobusů platí požadavek pro nové typy od 7. ledna 2026 a postupně se vztahuje i na další nově prodávaná vozidla.

Záznam neobsahuje polohu ani identitu řidiče

EDR neslouží ke sledování pohybu automobilu. Mezi základní zaznamenávané údaje nemá patřit poloha vozidla ani identita řidiče. Záznam proto představuje především technický popis toho, co se s vozem dělo v bezprostřední souvislosti s nehodou.

K datům navíc není běžný volný přístup. Jejich vyčtení vyžaduje specializovanou diagnostiku a využití záznamu může být součástí vyšetřování nehody nebo znaleckého posouzení.

Data mohou doplnit výpovědi i stopy z místa nehody

Význam EDR se ukazuje především v situacích, kdy se výpovědi účastníků nehody rozcházejí. Zaznamenané údaje mohou například pomoci posoudit rychlost vozidla nebo to, zda řidič před střetem použil brzdy.

Technická data lze porovnávat s dalšími důkazy, například s kamerovými záznamy, výpověďmi svědků nebo stopami na vozovce. V případě dopravní nehody v Praze tak mohou představovat další zdroj informací při její rekonstrukci.

EDR ale neposkytuje kompletní obraz události. Při vyhodnocení je potřeba zohlednit také okolnosti nehody, například stav vozovky, viditelnost, reakci řidiče a průběh události před samotným nárazem.

Data mohou být důležitá také u automatizovaného řízení

Záznamová zařízení v automobilech mají význam také v souvislosti s automatizovanými funkcemi řízení. V takových případech může být důležité zjistit, jakou roli v daném okamžiku měl řidič a jakou řídicí systém.

Problematice záznamů z vozidel a automatizované mobility se věnuje také Ministerstvo dopravy.

Co EDR znamená pro řidiče v Praze

Pro řidiče se používáním EDR běžný provoz zásadně nemění. Systém pracuje na pozadí a jeho přítomnost se může projevit především v případě vážnější dopravní nehody, při jejímž vyšetřování mohou být technická data z vozidla k dispozici.

V Praze, kde k dopravním nehodám dochází v různých typech městského provozu, mohou data z EDR doplnit další podklady potřebné k jejich objasnění. Nejde však o náhradu klasického vyšetřování, ale o další zdroj technických informací.

Pravidla pro povinné bezpečnostní systémy v nových automobilech shrnuje také Evropská komise.