Na Žižkově se mění zastávky Biskupcova. Jedno nástupiště se zúží o 5 cm, druhé o 55 cm

Dopravní podnik hl. m. Prahy modernizuje tramvajovou trať v ulici Jana Želivského na Žižkově a současně upravuje také zastávky Biskupcova. Provizorní nástupiště vybudovaná v roce 2023 nahradí trvalá konstrukce ukotvená do země. V souvislosti se stavebními úpravami se změní také šířka obou nástupních ostrůvků, které budou o několik centimetrů až desítek centimetrů užší.

Ostrůvek do centra se zúží jen o pět centimetrů

Nástupiště ve směru do centra bude mít využitelnou šířku přibližně 3,1 metru. Oproti provizornímu řešení, které mělo šířku 3,15 metru, se tedy zúží o pouhých pět centimetrů.

Ve směru z centra se šířka ostrůvku změní z původních 3,45 metru na přibližně 2,9 metru. Rozdíl tak bude činit 55 centimetrů. Obě hodnoty vyjadřují využitelnou šířku nástupišť, která nezahrnuje půlmetrový prostor za bezpečnostním zábradlím.

Přestože se ostrůvky oproti provizornímu řešení zúží, zůstanou podstatně širší než před rokem 2023. Tehdy měla obě nástupiště přibližně 1,8 metru.

Rozšíření v roce 2023 mělo zvýšit bezpečnost chodců

Ostrůvky se rozšiřovaly v roce 2023 na žádost městské části Praha 3. Důvodem byly především nehody a nebezpečné situace v okolí přechodu pro chodce u zastávky. Podle tehdejšího náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba se na místě od roku 2013 stalo přibližně 70 nehod, včetně srážek s chodci, které skončily vážnými zraněními.

Tehdejší úprava vznikla jako dočasné řešení z montovaných dílů, kterým se přezdívalo lego. Díky tomu nebylo nutné absolvovat zdlouhavé stavební řízení a bylo možné vyzkoušet dopady na automobilovou dopravu s nižšími náklady. Součástí změny bylo také odebrání jednoho jízdního pruhu pro automobily v prostoru zastávek.

Posun kolejí má usnadnit míjení autobusů a tramvají

Po rozšíření nástupišť začaly zastávky využívat také autobusy linky 133, které dříve zastavovaly ve vozovce o kus dál. Jejich míjení s ostatními vozidly však bylo podle místostarosty Prahy 3 Ondřeje Ruta velmi těsné.

Právě proto se při nynější modernizaci tramvajové tratě koleje v místě zastávek posunou přibližně o 60 centimetrů dál od sebe. Změna má vytvořit více prostoru pro bezpečnější míjení autobusů a tramvají. Stavební povolení zároveň umožňuje nahradit dočasné nástupiště trvalou konstrukcí ukotvenou do země namísto montovaného řešení volně položeného na vozovce.

Nová podoba zastávek tak spojuje úpravu kolejiště s přechodem na trvalé stavební řešení. Právě kombinace těchto změn je důvodem, proč se šířka ostrůvků oproti provizornímu stavu z roku 2023 mírně zmenší.