Pražští žáci autoškol čekají na praktické zkoušky z řízení někdy i několik měsíců. Magistrátu hlavního města Prahy chybí šest zkušebních komisařů z celkových 21 systemizovaných míst. Dlouhé čekání nutí některé uchazeče připlácet si kondiční jízdy a autoškoly zvažují omezení počtu nových žáků. Ministerstvo dopravy považuje celkový počet komisařů v Česku za dostatečný, problém ale vidí v jejich nerovnoměrném rozmístění.
Žáci pražských autoškol čekají na závěrečné zkoušky z řízení někdy i několik měsíců. Důvodem je nedostatek zkušebních komisařů, kteří praktické jízdy hodnotí. Magistrátu hlavního města Prahy chybí šest pracovníků z celkových 21 systemizovaných míst. Dlouhé čekání komplikuje dokončení výcviku a některým uchazečům přináší další náklady.
Problém se týká především lidí, kteří už absolvovali předepsaný výcvik a zbývá jim závěrečná zkouška. Pokud od posledních jízd do termínu zkoušky uplyne delší doba, mohou mít potíže s udržením získaných návyků. Někteří si proto plánují zaplatit další kondiční jízdy, aby si před zkouškou znovu procvičili řízení v běžném provozu.
Devatenáctiletá Valentýna začala navštěvovat autoškolu na jaře a povinných 28 jízd dokončila v červnu. Na praktickou zkoušku však podle popsané zkušenosti stále čekala. Kvůli časovému odstupu počítala s tím, že si před termínem připlatí kondiční jízdy.
Podle Pavla Greinera, majitele autoškoly King, se čekání některých žáků blíží půl roku. Kvůli nedostatku termínů se snaží hledat volná místa u jiných autoškol, kam by mohl své žáky přihlásit. Zároveň zvažuje, že v příštím roce přijme méně nových studentů, protože dlouhé čekání komplikuje plynulé dokončování výcviku.
Nedostatek komisařů potvrzuje také Dagmar Nosková, zakladatelka autoškoly Nobe, která nyní působí jako zástupkyně ředitele. Podle ní není o tuto profesi dostatečný zájem. Mezi důvody řadí platové zařazení i povinné pravidelné vzdělávání a ověřování odborné způsobilosti komisařů.
Magistrát hlavního města Prahy uvádí, že z celkových 21 systemizovaných pracovních míst zkušebních komisařů je šest neobsazených. Podle mluvčího magistrátu Víta Hofmana situaci komplikují také uchazeči, kteří nejsou na zkoušku dostatečně připraveni a musejí ji opakovat. Další pokusy pak zabírají termíny, které by mohli využít jiní žadatelé.
Pražští komisaři podle uvedených údajů ročně vyzkoušejí až 14 tisíc žadatelů o řidičské oprávnění. Jejich práce přitom nezahrnuje pouze závěrečné zkoušky v autoškolách. Mají také další povinnosti, například kontrolují školicí střediska řidičů a zkoušejí budoucí učitele autoškol.
Podle Dagmar Noskové se s nedostatkem komisařů potýkají i další části republiky. Zatímco někde mohou uchazeči čekat několik týdnů, v Praze se podle ní prodlevy výrazně prodlužují. Rozdíly mezi regiony tak ukazují, že samotný celostátní počet komisařů nevypovídá o dostupnosti zkoušek v jednotlivých městech.
Ministerstvo dopravy uvádí, že v České republice působí více než 500 zkušebních komisařů. Podle jeho mluvčího Františka Jemelky by bylo možné potřebnou agendu zajistit i s menším počtem pracovníků. Rozhodující je ale jejich rozmístění v jednotlivých regionech a také další úkoly, které vykonávají na příslušných úřadech.
Podle dat ministerstva se v Česku ročně uskuteční přibližně 120 tisíc zkoušek pro skupinu B, která opravňuje k řízení osobních automobilů. Problém pražských autoškol tak souvisí především s místními kapacitami, nikoli nutně s celkovým počtem komisařů v celé zemi.
Ministerstvo zároveň připravuje elektronické zaznamenávání průběhu praktických zkoušek. Záznam jízdy by se pořizoval na zařízení, například tabletu. Podle ministerstva má tento systém zvýšit transparentnost zkoušek a zjednodušit administrativu. Sám o sobě však neřeší otázku, kolik komisařů bude k dispozici pro vypisování termínů.
Pražský magistrát zveřejnil výběrové řízení na pozici zkušebního komisaře v odboru dopravněsprávních činností. Nabídka uvádí zařazení do 10. platové třídy s tarifem přibližně 24 790 až 35 770 korun měsíčně podle započitatelné praxe.
Podle zákona č. 247/2000 Sb. má příslušný úřad zařadit žadatele ke zkoušce tak, aby byla zahájena nejpozději do 15 dnů od doručení žádosti autoškoly o přihlášení ke zkoušce. Tato zákonná lhůta se vztahuje k postupu úřadu po obdržení žádosti; nelze ji bez dalšího zaměňovat za dobu od dokončení poslední výcvikové jízdy. Informace o pravidlech zkoušek zveřejňuje také Ministerstvo dopravy.