Porschetra v Praze: tramvaj Škoda 14T má za sebou 20 let provozu

Pražská tramvaj Škoda 14T si letos připomíná dvacet let od uvedení do provozu. První vůz vyjel do ulic 28. ledna 2006 a díky charakteristickému vzhledu získal rychle přezdívku odkazující na spolupráci s designovým studiem Porsche.

Nový typ tehdy znamenal výraznou změnu v pražské MHD. Nabídl modernější vzhled i částečně nízkopodlažní část, která usnadnila nástup části cestujících. Design čela a zádi vytvořilo studio spojené se značkou Porsche, což se promítlo i do lidového označení vozů.

Škoda 14T však nebyla prvním pokusem o nízkopodlažní tramvaj v Praze. Dopravní podnik už v 90. letech pořídil typ Tatra RT6N1, který se ale kvůli technickým potížím v běžném provozu dlouhodobě neprosadil.

Částečně nízkopodlažní konstrukce a technické výzvy

Tramvaj 14T je pětičlánkový vůz, který kvůli konstrukci podvozků nenabízí nízkou podlahu v celém interiéru. Nad podvozky je nutné překonat schod, což ovlivňuje průchodnost i uspořádání sedadel. Diskutovaným tématem byly také neotočné podvozky, které na některých úsecích tratí zvyšovaly namáhání kolejí.

V průběhu let se objevovaly i další technické připomínky, například k hlučnosti nebo provozní spolehlivosti. Dopravní podnik proto postupně prováděl úpravy interiéru i technických částí vozů.

Odstavení v roce 2014 a následné opravy

Mezi lety 2005 a 2009 bylo dodáno celkem 60 tramvají Škoda 14T. Po několika letech provozu se u části vozů objevily praskliny na podvozcích, což vedlo v roce 2014 k preventivnímu odstavení celé série.

Následovaly rozsáhlé opravy a postupné návraty vozů do provozu. Po roce 2016 začal podnik modernizovat i interiér – změnilo se uspořádání sedadel, doplnila se nová madla a původní čalounění nahradil odolnější materiál.

V současnosti je v provozu 55 tramvají z původní šedesátikusové série. Zbývající vozy byly vyřazeny po nehodách. Kapacita se liší podle metodiky, v praxi však jde o tramvaj určenou přibližně pro dvě stovky cestujících.

Součást pražských ulic i po dvaceti letech

Škoda 14T dnes patří k výrazným typům, které lze v pražské síti potkat. Přestože už nejde o nejnovější generaci, její charakteristický vzhled zůstává jedním z poznávacích znaků modernizace pražské tramvajové dopravy z počátku 21. století. Designové prvky od Porsche Design dodnes připomínají dobu, kdy se Praha vydala směrem k modernějším vozům.