Praha obnovuje tramvajový park. Nejmodernější vozy Škoda 52T vozí cestující už rok

Pražský dopravní podnik postupně zařazuje do provozu novou generaci tramvají Škoda 52T. První cestující svezly tyto moderní vozy 3. listopadu 2025, kdy Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nasadil prvních sedm tramvají na linku 12 v trase Lehovec – Sídliště Barrandov. O rok později už jich v pražských ulicích jezdí 32.

První tramvaje tvořily při zahájení provozu přibližně třetinu vypravených vozů na lince 12. V následujících týdnech DPP postupně zařazoval další kusy také na jiné linky obsluhované vozovnou Hloubětín, která slouží novým vozům jako provozní zázemí.

Než začaly vozit cestující, absolvovaly zkušební jízdy

První tramvaj Škoda 52T se na pražských kolejích objevila už v dubnu 2025. Zpočátku jezdila bez cestujících a absolvovala potřebné zkoušky. Do pravidelného provozu mohla být zařazena až po splnění předepsaného limitu 20 tisíc kilometrů a získání potřebného schválení.

Prvních 20 tramvají převzal dopravní podnik v průběhu roku 2025. Podle údajů zveřejněných DPP v lednu 2026 najely tyto vozy během roku 2025 v pravidelném provozu více než 300 tisíc kilometrů a přepravily přes 3 miliony cestujících. Poslední vůz z první dvacítky vyjel s cestujícími 14. prosince 2025 na lince 8.

DPP má objednáno 71 tramvají, rámcová smlouva počítá až se dvěma stovkami

Rámcovou smlouvu na dodávku až 200 tramvají Škoda 52T uzavřel DPP se společností Škoda Group na konci roku 2023. Celková hodnota zakázky může dosáhnout přibližně 16,6 miliardy korun. Původní objednávka zahrnovala 40 vozů, z toho 20 s dodáním v roce 2025 a dalších 20 v roce 2026.

V lednu 2026 dopravní podnik oznámil objednávku dalších 31 tramvají. Celkový počet závazně objednaných vozů se tím zvýšil na 71. Rámcová smlouva zároveň umožňuje využít opci na dalších 129 kusů, takže v budoucnu může Praha získat až 200 tramvají tohoto typu.

Dodávky nově objednaných 31 vozů mají probíhat postupně do října 2027. DPP na rozvoj veřejné dopravy využívá také evropské dotace. Podle lednového oznámení získal z Modernizačního fondu programu TRANSGov schválení dotací ve výši přibližně 3,743 miliardy korun bez DPH na nákup tramvají, trolejbusů a elektrobusů. Spolu s prostředky z Národního plánu obnovy směřuje na rozvoj těchto druhů pražské veřejné dopravy z evropských programů téměř sedm miliard korun.

Podrobnosti o objednávce dalších vozů a evropském financování zveřejnil Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Plně nízkopodlažní tramvaj uveze až 243 cestujících

Škoda 52T je jednosměrná, stoprocentně nízkopodlažní tramvaj dlouhá přibližně 32 metrů. Její hmotnost činí 48 tun a maximální provozní rychlost dosahuje 70 kilometrů za hodinu. Pro nástup a výstup cestujících slouží pět dvoukřídlých dveří.

Vůz nabízí kapacitu až 243 cestujících, z toho 70 míst k sezení. Je vybaven celovozovou klimatizací, LED osvětlením interiéru i exteriéru a informačním systémem se šesti obrazovkami rozmístěnými v prostoru pro cestující.

Ve srovnání se staršími tramvajemi Škoda 15T nabízí nový typ vyšší kapacitu. Jeho konstrukce a uspořádání dveří mají usnadnit pohyb cestujících při nástupu a výstupu. Nové vozy tak rozšiřují možnosti dopravního podniku při zajišťování provozu na vytížených tramvajových linkách.

Pražskou MHD využívají vedle obyvatel metropole také lidé ze Středočeského kraje, kteří do hlavního města pravidelně dojíždějí za prací, vzděláním nebo službami. Obnova tramvajového vozového parku se tak dotýká také cestujících z okolí Prahy. Technické údaje o tramvaji zveřejnil DPP na stránce Škoda 52T ve vozovém parku dopravního podniku.