V metru Flora prorazili výtahové šachty do stanice. Otevření je plánované na únor 2027

Rekonstrukce stanice metra Flora na lince A dosáhla významného stavebního milníku. Zhotovitelé dokončili plánované ražby a prorážkou propojili nově vybudované podzemní prostory se stávající stanicí. Budoucí výtahy tak už mají vytvořenou cestu mezi povrchem a nástupištěm.

Ražba bezbariérového přístupu začala 4. prosince 2025. Do poloviny září 2026 vzniklo celkem 30 metrů šachet a 60 metrů chodeb. Z podzemí bylo odtěženo přibližně 3 900 metrů krychlových horniny. Na zajištění vyražených prostor bylo použito 680 metrů krychlových betonových směsí a 52 tun ocelové výztuže.

Pod zemí vznikly tři šachty a přestupní chodba

Budoucí bezbariérový přístup tvoří tři šachty a přestupní chodba. Hlavní výtahová šachta byla hloubena z povrchu do hloubky 22,5 metru. Z její spodní části vede horizontální chodba dlouhá 60,3 metru do prostoru nad stávající stanicí.

Z chodby byly následně proraženy dvě kratší šachty do střední části stanice, které vstupují do její klenby v hloubce 26,5 metru. Jedna ze šachet bude sloužit pro provoz výtahu pro cestující, další je určena pro únikové a služební schodiště. V hlavní šachtě bude umístěn výtah společně se schodištěm.

Ražba se obešla bez trhacích prací

Podle zhotovitelů probíhaly ražby v příznivých geotechnických podmínkách. Hornina byla rozpojována strojně a nebylo nutné používat trhací práce. Dokončením ražeb se nyní uvolnil prostor pro další etapu, kterou tvoří hydroizolace a následné definitivní betonové ostění.

Na výstavbě bezbariérového přístupu se podílejí společnosti STRABAG Česko a OHLA ŽS. Další práce budou pokračovat uvnitř nově vyražených prostor a následně přijde na řadu instalace technologií výtahů.

Flora zůstane uzavřená do února 2027

Stanice Flora je pro cestující uzavřena od 2. února 2026. Vlaky metra jí v současnosti pouze projíždějí a uzavřený zůstává také vestibul a podchody pod Vinohradskou třídou.

Původně se počítalo s otevřením stanice na přelomu listopadu a prosince 2026. Termín se ale posunul kvůli většímu rozsahu prací na stropní konstrukci stanice, než se původně předpokládalo. Bylo nutné řešit degradované železobetonové a ocelové nosníky a doplnit protipožární vrstvy.

Nově je otevření stanice plánováno na únor 2027. Výtahy ale budou dokončeny později a jejich zprovoznění Dopravní podnik Praha předpokládá na konci února 2028.

Rekonstrukce zahrnuje také eskalátory a technologie

Vybudování výtahů je součástí rozsáhlejší rekonstrukce stanice, která byla uvedena do provozu v roce 1980. Práce zahrnují také nové eskalátory, výměnu vzduchotechniky a dalších technologií, opravy průsaků a obnovu zázemí ve vestibulu včetně toalet a obchodních jednotek. Rekonstrukce se týká také technického zázemí stanice.

Po dokončení bezbariérového přístupu vznikne přímé spojení nástupiště s uliční úrovní Vinohradské třídy. Přístup bude možné využít například pro cestující na vozíku nebo rodiče s kočárky a usnadní také cestu k Olšanským hřbitovům.

Po zprovoznění výtahů na Floře má v pražském metru zůstat bez bezbariérového přístupu pro cestující na vozíku už jen 12 z celkových 61 stanic.

Do okolí zatím přes Želivského a Jiřího z Poděbrad

Po dobu uzavření stanice mohou cestující využívat především sousední stanice Želivského a Jiřího z Poděbrad. Alternativou jsou také tramvajové linky 10, 11, 13 a 16.

Celá rekonstrukce včetně vybudování bezbariérového přístupu má podle Dopravního podniku Praha stát přibližně 1,29 miliardy korun bez DPH.