Autonomní vozítka v Karlíně budí pozornost, krátká zastavení jsou součástí provozu

Růžová autonomní vozítka, která v Karlíně rozvážejí jídlo pro Foodoru, si v Praze 8 rychle získala pozornost. Lidé je často fotí, zdraví a někdy se snaží ověřit, zda nejsou porouchaná. Podle městské policie to ale může vést k?zbytečným výjezdům hlídek.

V ulicích Karlína nyní jezdí tři autonomní roboti. Doručují objednávky v okolí výdejního místa a jejich trasy vedou i přes rušnější úseky. Na provoz dohlíží dispečer na dálku, zatímco samotná vozítka vyhodnocují situaci v okolí a umí zastavit nebo uhnout, pokud se k nim přiblíží chodec či cyklista.

Krátká zastavení nejsou závadou

Pro kolemjdoucí může být matoucí, když se robot na chvíli zastaví bez zjevného důvodu. Tyto pauzy se objevují například při změně povrchu chodníku, překonávání obrubníku nebo při vyhodnocování překážky. Obvykle trvají jen několik sekund.

Místní, kteří roboty potkávají pravidelně, popisují, že ráno míří z Libně do Karlína a odpoledne se vracejí zpět do zázemí firmy. Tato trasa měří přibližně 2,4 kilometru a zabere kolem 40 minut. Samotné doručování probíhá v menším okruhu, typicky do dvou kilometrů od výdejního místa.

Volání na linku 156: hlídka nic nenašla

V úterý 3. února večer přijala městská policie oznámení o vozítku stojícím na cyklostezce na Rohanském ostrově. Volající měl obavu, že je robot nefunkční. Když však hlídka dorazila na místo, nenašla ani vozítko, ani oznamovatele.

Městská policie upozorňuje, že podobná hlášení mohou zbytečně zatěžovat hlídky, které pak mohou chybět u naléhavějších situací. Vozítka jsou přitom průběžně monitorována na dálku.

Foodora: provoz probíhal bez komplikací

Společnost uvedla, že 3. února nezaznamenala žádnou technickou závadu. Krátká zastavení jsou podle ní součástí bezpečnostního chování robotů, kteří vyhodnocují okolí a poté pokračují v jízdě. Všechna vozítka se v daný večer vrátila do cíle samostatně a bez poškození.

Foodora připomíná, že provoz v Praze 8 probíhá po dohodě s městskou částí. Vozítka se pohybují rychlostí chůze, přibližně 3–6 km/h, a využívají chodníky, přechody i některé úseky cyklostezek.

Karlín jako testovací zóna

Pilotní projekt začal na začátku prosince 2025. Foodora jej realizuje ve spolupráci se společností Starship Technologies. Roboti v Karlíně doručují objednávky z restaurace McDonald’s v omezeném okruhu.

Vozítka jsou vybavena kombinací kamer a senzorů, které sledují okolí. Pokud narazí na situaci, kterou nedokážou samostatně vyhodnotit, může do řízení zasáhnout operátor. Pokud se testování osvědčí, firma zvažuje rozšíření projektu i do dalších částí Prahy nebo jiných měst.

Pro obyvatele Karlína z toho plyne jednoduché doporučení: pokud robot na chvíli stojí, obvykle nejde o poruchu, ale o běžnou součást jeho bezpečnostního chování.