DESÚ povolil úsek D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Poslední část spojení s Prahou má být hotová v roce 2028

Dopravní a energetický stavební úřad vydal stavební povolení pro poslední chybějící úsek dálnice D6 u Karlových Varů. Trasa mezi Karlovými Vary a Olšovými Vraty měří více než osm kilometrů, kombinuje novou dálnici s úpravou současné silnice I/6 a její dokončení plánuje Ředitelství silnic a dálnic v roce 2028. Zhotovitel má být vybrán z jediné nabídky za 3,44 miliardy korun.

obrázek: DESÚ povolil úsek D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Poslední část spojení s Prahou má být hotová v roce 2028
ilustrační

Poslední chybějící úsek dálnice D6 na příjezdu do Karlových Varů se posunul o krok dál. Dopravní a energetický stavební úřad vydal stavební povolení pro úsek Karlovy Vary – Olšová Vrata. Rozhodnutí zatím není pravomocné.

Stavba má uzavřít dálniční spojení mezi Prahou a Karlovými Vary. Podle plánů Ředitelství silnic a dálnic má být hotovo v roce 2028.

Klíčové parametry úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata:

  • celková délka úprav: 8,022 km
  • délka novostavby dálnice: 2,532 km
  • kombinace dálnice a rozšíření I/6
  • tři mimoúrovňové křižovatky
  • nabídková cena: 3,44 mld. Kč
  • plánované dokončení: rok 2028

Osm kilometrů, část jako rozšíření I/6

Nový úsek má celkem přes osm kilometrů. Zhruba třetina trasy bude mít parametry plnohodnotné dálnice s maximální povolenou rychlostí 130 km/h. Zbytek bude řešen jako rozšíření stávající silnice I/6, která navazuje na karlovarský průtah.

Samotná novostavba dálnice má délku 2 532 metrů. Úpravy navazují u Pražského mostu přes Ohři a ve velké části počítají s rozšířením zpevněné krajnice.

Napojení přes tři mimoúrovňové křižovatky

Napojení na okolní síť zajistí tři mimoúrovňové křižovatky. Počítá se s napojením v Drahovicích u Mattoniho nábřeží, u Staré Kysibelské a u Olšových Vrat.

Součástí stavby je také omezení přímých sjezdů a odbočení ze stávající I/6. Doprava se po dokončení soustředí právě do mimoúrovňových křižovatek.

Jediná nabídka za 3,44 miliardy korun

ŘSD obdrželo ve výběrovém řízení jedinou nabídku. Podalo ji sdružení firem EUROVIA CZ, MI Roads, BERGER BOHEMIA a Stavby mostů. Nabídková cena činí 3,44 miliardy korun, zatímco předpokládaná hodnota byla 4,3 miliardy.

Na D6 postupují i další navazující úseky

V regionu se rozbíhají i další části D6. Povolení už získal úsek Olšová Vrata – Žalmanov, který navazuje na nyní povolenou stavbu. Tyto karlovarské úseky jsou klíčové i pro řidiče z Prahy a Středočeského kraje, protože bez nich by dálniční spojení zůstalo na konci trasy nedokončené.

Po dokončení bude mít D6 z Prahy přes Karlovy Vary do Chebu délku 168,6 kilometru. Cílem je plynulejší a bezpečnější doprava a kratší spojení na západ Čech i k německé hranici.

Další informace o stavbách D6 zveřejňuje Ředitelství silnic a dálnic. O povolování klíčových dopravních staveb rozhoduje DESÚ.



Další články