Nová cena petřínské lanovky budí debatu. ROPID vysvětluje, koho se stokorunové jízdné skutečně dotkne

Oznámená cena 100 korun za jednorázovou jízdu petřínskou lanovkou vyvolala mezi veřejností živou diskusi. Na sociálních sítích i v internetových debatách se objevují rozdílné názory na to, zda je nová cena odpovídající. Organizátor Pražské integrované dopravy ROPID však upozorňuje, že změna se týká především cestujících využívajících jednorázové jízdné, zatímco pro držitele dlouhodobých kuponů se nic nemění.

Jednorázové jízdné je určeno hlavně návštěvníkům

Nově stanovená cena 100 korun se vztahuje na jednotlivou jízdu bez předplatního kuponu. Podle ROPID tím lanovka zohledňuje svou dvojí roli – vedle běžného dopravního prostředku představuje také jednu z nejvyhledávanějších turistických atrakcí v metropoli.

Držitelé měsíčních, čtvrtletních nebo ročních kuponů PID budou lanovku i nadále využívat bez jakéhokoli doplatku. Součástí systému zůstávají také celodenní a vícedenní jízdenky i Prague Visitor Pass. Beze změny pokračuje rovněž bezplatná přeprava dětí do 15 let a seniorů starších 65 let po prokázání věku.

Veřejnost má na cenu rozdílné názory

Diskuse ukazují, že část lidí považuje stokorunové jízdné za přiměřené vzhledem k atraktivitě lanovky i její poloze v historickém centru Prahy. Jiní naopak upozorňují, že samotná cesta trvá jen několik minut a podle jejich názoru by měla cenově více odpovídat běžné městské dopravě.

ROPID připomíná, že většina pravidelných cestujících nebude muset platit nic navíc. Vyšší jednorázové jízdné se proto podle organizace dotkne především návštěvníků, kteří lanovku využijí samostatně bez předplatního kuponu.

Lanovka se vrací po rozsáhlé rekonstrukci

Petřínská lanovka se do provozu vrací po kompletní obnově tratě, kterou si vyžádalo poškození svahu po vydatných srážkách v roce 2024. Rekonstrukce zahrnovala stabilizaci drážního tělesa, nové odvodnění i další technické úpravy.

Součástí modernizace jsou také nové vozy navržené studiem Anny Marešové a vyrobené skupinou Doppelmayr/Garaventa. Nové soupravy nabídnou vyšší přepravní kapacitu než původní vozidla a v dalších letech mají následovat také úpravy všech tří stanic, které zajistí jejich bezbariérovou přístupnost.