Nová tramvaj Škoda 52T vyjela v Praze do běžného provozu. První vůz z druhé dodávky jezdí na lince 12

Pražské ulice od čtvrtka 6. srpna 2026 brázdí první tramvaj Škoda 52T z nové dodávky. Dopravní podnik hlavního města Prahy ji nasadil do pravidelného provozu na lince 12. Jde o vůz s evidenčním číslem 9521, který je prvním z druhé objednávky dvaceti nových tramvají pro metropoli.

Než tramvaj převzal pražský dopravní podnik, představil ji výrobce také v polské Vratislavi (Wrocław). Šlo o samostatně zajištěnou předváděcí akci výrobce ještě před předáním vozu Praze.

Další vozy už jsou v Praze, další míří z výroby

V metropoli jsou už také další tři tramvaje z této série s evidenčními čísly 9522 až 9524. Dopravní podnik je spolu s výrobcem připravuje na nasazení do pravidelného provozu. Vyjet mohou po dokončení předepsaných zkoušek a získání potřebných průkazů způsobilosti.

V noci na pátek 7. srpna má z plzeňského závodu dorazit také vůz 9525. Do konce srpna by měly do Prahy přijet ještě tramvaje s evidenčními čísly 9526 až 9528.

Praha objednala desítky nových tramvají Škoda 52T

Druhá dvacítka navazuje na první sérii dvaceti tramvají, které Praha postupně převzala. Na ni má navázat také další objednávka, kterou dopravní podnik zadal na konci roku 2025 a která počítá s dalšími 31 vozy. Celkem tak má Praha jistých nejméně 71 tramvají typu 52T.

Podle dopravního podniku budou nové tramvaje přibývat průběžně podle dokončení výroby, absolvování potřebných zkoušek a získání oprávnění k provozu. Na konci roku 2026 by mělo být v provozu přibližně 45 tramvají 52T.

Dodávky tramvají pokračují, výroba probíhá v Plzni

Tramvaje Škoda 52T vznikají ve výrobním závodu Škoda Group v Plzni. Druhá série dvaceti vozů postupně rozšiřuje flotilu pražského dopravního podniku a její dodávky mají pokračovat až do roku 2027.

Nové tramvaje budou do provozu zařazovány postupně podle dokončení výroby, absolvování potřebných zkoušek a získání oprávnění k provozu.

Co Škoda 52T přináší cestujícím

Škoda 52T je moderní plně nízkopodlažní tramvaj. Jde o jednosměrný pětičlánkový vůz dlouhý přibližně 32 metrů. Výrobce ji vybavil širokými dveřmi, klimatizací, moderním informačním systémem a také podpůrným antikolizním systémem.

Nové tramvaje mají jednotný vzhled v barvách pražské integrované dopravy a mají přispět k postupné obnově vozového parku i zvýšení komfortu cestování v pražské MHD.