Praha má po 28 letech nové servisní plavidlo. Hybridní tanker uveze 258 tun a obslouží lodě přímo na Vltavě

Pražskou vodní dopravu posílí nové servisní a zásobovací plavidlo, které bude zajišťovat obsluhu osobních i menších lodí přímo na Vltavě. Nová loď přináší vyšší přepravní kapacitu, modernější technologie a možnost ekologičtějšího provozu díky plug-in hybridnímu pohonu.

Vyšší kapacita a možnost jízdy na elektřinu

Nové plavidlo je dlouhé 35 metrů, široké devět metrů a jeho maximální ponor činí 1,75 metru. Nosnost dosahuje 258 tun, což představuje přibližně o polovinu vyšší kapacitu než u dosavadního servisního plavidla.

O pohon se stará nízkoemisní naftový motor splňující emisní normu Stage V, který doplňuje plug-in hybridní systém s akumulátory. Díky tomu může loď při vhodných podmínkách využívat také čistě elektrický pohon. Konstrukce je současně připravena na budoucí využití obnovitelných paliv s nízkou uhlíkovou stopou, například HVO.

Rozšíří služby také pro rekreační plavidla

Nové plavidlo umožní vedle zásobování osobních lodí také doplňování benzínu a motorové nafty pro menší rekreační plavidla. Loď byla navržena podle současných bezpečnostních předpisů a je vybavena technologiemi odpovídajícími aktuálním požadavkům na provoz vnitrozemských plavidel.

Podle ministerstva dopravy představuje nové plavidlo modernizaci služeb na Vltavě. Přínosem má být vyšší kapacita, ekologičtější provoz i připravenost na využívání alternativních paliv v budoucnu.

Zázemí bude mít u nábřeží Edvarda Beneše

Domovským stanovištěm plavidla bude nábřeží Edvarda Beneše v centru Prahy. Provoz zajistí Ředitelství vodních cest ČR, které bude loď využívat k zásobování a servisním činnostem pro plavidla na Vltavě.

Ředitelství vodních cest ČR uvedlo, že jde o první nově postavené plavidlo tohoto typu pod českou vlajkou, které odpovídá současným bezpečnostním předpisům. Během zkušebního provozu již služeb využili také první majitelé rekreačních plavidel.

Plavidlo vzniklo v Nizozemsku

Servisní tanker byl postaven v Nizozemsku společností Zeeland Maritime Services. Projekt financoval Státní fond dopravní infrastruktury, celkové náklady dosáhly 110 milionů korun.