RegioJet má převzít rychlíky mezi Prahou a Hradcem Králové. Zakázka přesáhne 3,25 miliardy

Rychlíky na lince R10 z Prahy přes Nymburk do Hradce Králové a dále do Trutnova má od změny jízdního řádu v prosinci 2028 provozovat RegioJet. Ministerstvo dopravy ho vybralo jako vítěze soutěže, ve které se o provoz ucházely dvě společnosti. Druhým účastníkem byly České dráhy, které linku provozují nyní.

Rozhodnutí zatím není pravomocné. Druhý účastník soutěže může ve stanovené lhůtě podat námitky a případný spor může následně řešit také Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Pokud výsledek tendru zůstane v platnosti, RegioJet by měl na lince začít jezdit od prosince 2028.

Zakázka má podle původních podkladů předpokládanou hodnotu více než 3,25 miliardy korun. Smlouva má být uzavřena na šest let s možností prodloužení o další dva roky.

RegioJet nabídl 70,40 koruny za kilometr

RegioJet v soutěži nabídl provoz za 70,40 koruny za vlakový kilometr. České dráhy nabídly 102,42 koruny za kilometr. Současná úhrada za provoz linky podle podkladů činí 246,80 koruny za vlakový kilometr.

RegioJet uvádí, že při zachování této ceny by během šestiletého období mohl stát oproti současnému provozu ušetřit téměř dvě miliardy korun. Jde o odhad společnosti, který nezohledňuje inflaci.

Hodinový takt do Hradce, do Trutnova každý druhý spoj

Základní provozní koncept linky se má po změně dopravce zachovat. Mezi Prahou a Hradcem Králové mají rychlíky jezdit v hodinovém taktu. Do Trutnova bude pokračovat každý druhý spoj, tedy v dvouhodinovém intervalu.

Linka R10 vede přes Nymburk a spojuje Prahu s Hradcem Králové a Trutnovem. Kromě dálkových cest slouží také cestujícím ze středních Čech, zejména při cestách z Nymburska do Prahy.

Všechny vozy mají projít modernizací

RegioJet plánuje na lince nasadit vozy, které před zahájením provozu projdou modernizací. Dopravce uvádí, že soupravy mají nabídnout úroveň vybavení odpovídající jeho dálkovým vlakům InterCity.

Cestující mají mít k dispozici tři cestovní třídy – Business, Standard a Economy. Součástí vybavení má být klimatizace, Wi-Fi, zásuvky 230 V, USB nabíječky a moderní informační systém.

Soupravy mají nabídnout také prostor pro cestující se sníženou schopností pohybu a orientace, jízdní kola a kočárky. RegioJet plánuje rovněž palubní servis s občerstvením. Voda má být zdarma ve všech třídách, ve třídách Business a Standard má být součástí servisu také káva.

RegioJet plánuje i další služby

Ve třídě Economy má mít každý cestující k dispozici vlastní odkládací poličku s bezdrátovým nabíjením telefonu. Dopravce chce nabídku služeb rozšířit také mimo samotné vlaky.

Pokud mu to podmínky umožní, plánuje v Hradci Králové otevřít také vlastní RegioJet Lounge. Jde však o záměr dopravce, nikoli o součást samotného rozhodnutí o výběru provozovatele.

Nový provoz má začít v prosinci 2028

Další postup nyní závisí především na případných námitkách druhého účastníka soutěže. Pokud rozhodnutí ministerstva zůstane v platnosti, bude následovat příprava převzetí provozu.

RegioJet by měl linku R10 převzít od změny jízdního řádu v prosinci 2028. Do té doby zůstávají jejím provozovatelem České dráhy.