Řidičské zkoušky v Praze se zpožďují, žáci hledají termíny i ve Středočeském kraji

Závěr autoškoly v Praze se pro část žáků mění v čekání. Kurz mají hotový, testy zvládnou, ale na poslední krok – závěrečnou jízdu s komisařem – se často hledá termín týdny. Někdy i déle než měsíc. V krajních případech se čekání protáhne až ke dvěma měsícům.

Nejvíc je to znát v sezóně, především v létě, kdy se do autoškol hlásí nejvíce lidí. Problém se přelévá i do okolí metropole. Řada žáků proto míří za zkouškou do Středočeského kraje, kde jsou úřady méně vytížené. Ani tam ale kapacity nejsou nekonečné.

Po kurzu přichází stopka

Samotná výuka obvykle probíhá bez větších problémů. Základní kurz skupiny B trvá v praxi zhruba tři až čtyři měsíce. Povinné minimum je 28 vyučovacích hodin praktických jízd a výuka teorie.

Komplikace nastávají po skončení kurzu. Zkouška má dvě hlavní části: nejprve test z pravidel, teprve poté může žák nastoupit na praktickou jízdu. A právě na praktické zkoušky v Praze chybějí volné termíny.

Čekání má i přímý dopad na rozpočet žáků. Kdo nechce jít na jízdu po dlouhé pauze, často si platí kondiční hodiny. Jiní zase riskují, že si za týdny bez řízení odvyknou a u zkoušky neuspějí.

Frontu dělají i opravné termíny

Podle lidí z oboru se zácpa netýká všech autoškol stejně. Problém mají především velké školy s nízkou úspěšností u praktických jízd. Neúspěšní žáci se pak hlásí na opravné termíny a čekací doby se prodlužují.

Majitelé některých pražských autoškol tvrdí, že část konkurence bere více lidí, než dokáže kvalitně připravit. Výsledkem jsou hromadné přihlášky ke zkouškám a vysoký počet neúspěchů. Ti, kteří neprojdou, tak blokují kapacity dalším zájemcům.

Pražský magistrát zároveň upozorňuje, že do systému zasahují i lidé, kteří na zkoušku nepřijdou a včas se neomluví. Termín pak propadne a nelze ho rychle nabídnout někomu jinému.

Rok na hotovo, tři pokusy na každou část

Jakmile žák nastoupí na první termín testu, začne mu běžet roční lhůta. Do 12 měsíců musí zvládnout i praktickou jízdu. Na každou část zkoušky má tři pokusy. Pokud neuspěje ani napotřetí, musí absolvovat opakování výuky v rozsahu stanoveném pravidly pro část, v níž neuspěl.

K tomu se přidávají poplatky za zkoušku na úřadě a u některých žáků také náklady na další jízdy navíc, aby si udrželi praxi.

Tlak se přesouvá do Středočeského kraje

Protože zkoušku lze vykonat i mimo místo, kde žák chodí do autoškoly, část Pražanů hledá termín za hranicí metropole. Autoškoly někdy doporučují menší města, kde je méně zájemců. Podle magistrátu se v některých případech stává, že školy zakládají pobočky mimo Prahu právě proto, aby tam snáz získaly opravné termíny pro své žáky.

Okolí Prahy ale není bez problémů. Kapacity komisařů jsou omezené i v obcích ve Středočeském kraji, které řeší vysoký nápor z metropole.

Černošice: zásah policie a zrušené zkoušky

Situaci v Praze a části středních Čech navíc zkomplikoval policejní zásah na pracovišti městského úřadu Černošice v Podskalské ulici. Policie tam zasahovala 28. ledna 2026 kvůli podezření na nezákonné získávání řidičských oprávnění a zadržela 16 lidí.

Vyšetřovatelé později uvedli, že prověřují přes 200 případů, které mohou souviset s neoprávněným vydáváním oprávnění. Krátkodobě se to projevilo i prakticky: úřad omezil provoz a zkoušky plánované na ten den se nekonaly. Pro řadu žáků to znamenalo další odklad.

Magistrát dlouhodobě upozorňuje na nedostatek zkušebních komisařů a na to, že práce není pro nové lidi atraktivní. Dokud se počet komisařů nezvýší, čekání na zkoušky v metropoli pravděpodobně nezmizí. S přetlakem z Prahy bude nadále bojovat i Středočeský kraj.