Ve Středočeském kraji je už 11,5 tisíce elektromobilů. Kraj chystá také nové elektrobusy

Počet bateriových elektromobilů ve Středočeském kraji roste. Podle posledních dostupných údajů jich bylo k říjnu 2026 v regionu registrováno přibližně 11,5 tisíce, tedy více než dvojnásobek oproti stavu před dvěma lety. K rozvoji elektromobility přispívá poloha kraje kolem Prahy, hustá dálniční síť i každodenní dojíždění obyvatel do metropole.

Nejvíce registrací připadá podle dodaných podkladů na Mladou Boleslav, kde působí automobilka Škoda Auto. Významnou lokalitou jsou také Černošice v okrese Praha-západ. Příměstské trasy mezi Kladnem, Berounem, Benešovem a Prahou obvykle měří 30 až 60 kilometrů, což řadě současných elektromobilů umožňuje absolvovat cestu bez průběžného dobíjení.

Elektromobily častěji doplňují druhé auto v rodině

Rostoucí nabídku elektromobilů doprovází rozvoj dobíjecí infrastruktury i větší možnosti nabíjení doma nebo v zaměstnání. Mírně zvýšený zájem o elektrická auta zaznamenává také Josef Krupička, majitel firmy Auto Jokr z Brandýsa nad Labem. Podle jeho zkušeností si elektromobil pořizují mimo jiné lidé, kteří mají možnost nabíjet vůz doma nebo v práci, případně je zajímá moderní automobilová technika.

Elektromobil podle Krupičkových zkušeností často slouží jako druhé vozidlo v domácnosti vedle automobilu se spalovacím motorem. Zatímco o ojeté elektromobily mají zájem především soukromí zákazníci, firmy podle něj častěji poptávají nové vozy.

Veřejné dobíjení ve Středočeském kraji dál roste

Středočeský kraj patří v síti společnosti ČEZ k regionům s největším objemem veřejného dobíjení. ČEZ zde podle dodaných údajů provozuje 240 dobíjecích bodů. Stanice se nacházejí mimo jiné u obchodních center a podél hlavních dopravních tahů směrem z Prahy. Mezi uváděné lokality patří okolí dálnice D1 u Lokte, Tuchoměřice a Jinočany.

V říjnu 2026 se zvýšil výkon dobíjení také u Retail Parku v Úvalech, kde původní pomalejší zařízení nahradily ultrarychlé stojany. Rozšiřování a modernizace sítě jsou důležité zejména pro řidiče, kteří nemají možnost nabíjet vůz u vlastního domu.

Podle údajů společnosti ČEZ odebrali řidiči ve Středočeském kraji v prvním pololetí roku 2026 z veřejných dobíjecích stanic 1,8 milionu kilowatthodin elektřiny. Praha ve stejném období dosáhla 1,4 milionu kilowatthodin. Odběr ve Středočeském kraji se podle vyjádření společnosti meziročně zvýšil o 33 procent. Průměrné jedno dobíjení představovalo přibližně 26 kilowatthodin.

Vedle růstu veřejného dobíjení přetrvávají rozdíly v možnostech nabíjení podle typu bydlení. Majitelé rodinných domů mohou často využívat vlastní zařízení a nabíjet přes noc. Obyvatelé bytových domů na sídlištích v Kladně, Kolíně nebo Příbrami se naproti tomu mohou potýkat s nedostatkem veřejných pomalejších stanic vhodných pro delší dobíjení.

Do krajské dopravy mají přibýt elektrobusy

Elektrifikace se postupně připravuje také ve veřejné autobusové dopravě. Návrh rozvoje ekologických vozidel, který krajští zastupitelé schválili v září 2026, počítá s postupným nasazením téměř padesáti elektrických autobusů v letech 2028 až 2030. Vozidla mají během tohoto období najet přibližně 3,9 milionu kilometrů.

Na začátku roku 2028 se počítá s nasazením jedenácti elektrobusů na Líbeznicku. Další tři kratší vozy mají obsluhovat městské linky v Mělníku. V dalších etapách se mají elektrické autobusy objevit také na spojích mezi Prahou a Slaným, na Sedlčansku a v okolí Říčan.

Součástí plánu je vybudování dobíjecí infrastruktury v areálech dopravců nebo na vhodných konečných zastávkách. Kraj chce podíl ekologických vozidel zvyšovat i po roce 2030. V přípravě je například projekt elektrifikace linky mezi Prahou a Brandýsem nad Labem-Starou Boleslaví.

Elektrifikace vyžaduje také odpovídající zázemí

Rozšiřování bezemisní autobusové dopravy se neobejde bez investic do vozidel a dobíjecích zařízení. Jedním z možných zdrojů podpory je Integrovaný regionální operační program (IROP), který v roce 2026 vyhlásil další výzvu zaměřenou na bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu. Podrobnosti jsou dostupné na webu programu IROP.

Středočeský kraj si prostřednictvím Integrované dopravy Středočeského kraje (IDSK) nechal zpracovat také analýzu alternativních paliv. Podle této studie je v objednávané autobusové dopravě v regionu přibližně 1 369 autobusů. Přechod části vozového parku na elektrický pohon tak bude vyžadovat koordinaci nákupu vozidel, přípravy dobíjecích míst a zajištění financování.

Statistiky registrací bateriových elektromobilů v Česku a jejich vývoj v jednotlivých regionech zveřejňuje také projekt Čistá doprava.